4 janvier 2021

LIVREURS À VÉLO, ILS SE LIBERENT DE L'EXPLOITATION DES PLATEFORMES


 Par le Média tv

Sous-payés, sans droit au chômage ou à une réelle couverture sociale, les coursiers des plateformes de livraison telles que Deliveroo ou Uber Eats sont l’un des symboles de l’ubérisation du travail. Depuis 2017, les manifestations de livreurs se sont multipliées, mais des alternatives existent.

C’est ici à Bordeaux que l’une des premières coopératives de coursiers a été créée en France. Arthur, 31 ans, en est l’un des fondateurs. Ancien livreur chez Deliveroo, il travaille aujourd’hui chez les Coursiers Bordelais, qui a vu le jour en 2017...

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1 décembre 2017

Lumineux

Avec le passage à l’heure d’hiver, la journée devient vite sombre. Pour les cyclistes, nouvelle galère, ils deviennent des ombres. Mais il y a une solution, une campagne de communication, une simple injonction, pour ne pas se faire renverser, pour ne pas être victime..

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17 février 2013

Trains ou vélo pour la ligne ferroviaire Cahors Capdenac ?




Parti de gauche 46 



 L’avenir des générations futures impose des modes de transport plus propres maîtrisant l’énergie et l’impact sur l’environnement. Alors que toute la société, tous les partis politiques, tous les élus, clament leur volonté de mettre l'écologie au centre de leurs décisions, le Conseil Général du Lot envisage la dépose de la ligne ferroviaire Cahors Capdenac pour la transformer en voie verte.


L’abandon du fret ferroviaire de proximité multiplie les camions sur nos routes. Aujourd’hui les coûts liés aux déplacements deviennent insupportables pour beaucoup d’entre nous, les prix des carburants s’envolent. La transition énergétique tarde.

Le potentiel fret de la ligne est estimé à 650 000 T/an soit l’équivalent de 21 600 camions en moins et à 2000 voyages quotidiens pour le trafic voyageur par rail.
Les besoins de financement de la réouverture estimés à 30 Millions d'euros dans un premier temps, sont à comparer avec l'estimation de son déferrement et sa transformation en voie verte évalués à 20/25 millions d'euros.


Pour la CGT et les associations d’usagers, la ligne Cahors Capdenac peut permettre un réel progrès pour les habitants du Lot, de l’Aveyron et du Cantal en :
  •     Participant au désenclavement de ces départements à leur développement économique et à la consolidation de la ligne POLT,
  •     Rapprochant Cahors de Figeac et de Capdenac Gare avec une diminution des temps de trajets de 30 minutes en toute sécurité,
  •     Bâtissant un réseau périurbain autour de Cahors,
  •     Diminuant le nombre de camions sur nos routes et leur coût d’entretien,
  •     Participant au développement des entreprises avec une offre ferroviaire plus pertinente,
  •     Augmentant les retombées économiques du tourisme,
  •     Contribuant à la transition énergétique (multi modalité, Autorail au Gaz).


La CGT et les associations d’usagers, vous propose de porter à  connaissance le contenu du rapport d'expertise que le Comité d'Etablissement des Cheminots a commandité sur le sujet et de développer ses propositions qu'elle met en débat.

 

3 Débats sont prévus : le 19 février à Cajarc salle des associations à 18h30


le 26 février à Cahors bourse du travail, et Figeac


Contact: 06 70 00 09 26 – 09 81 90 30 01

22 juillet 2012

José reviens !









José reviens | 20 juillet 2012

PLUS DE 1 000 KILOMETRES A VELO POUR DEPOSER LA PETITION POUR DEMANDER A JOSE BOVE DE REDEVENIR UN REBELLE

Réponse de José Bové par SMS le mercredi 18 juillet 2012 : « Désolé, je vous aurais accueilli avec plaisir mais il n'y plus de session au parlement. Amicalement, José ».

Le mercredi 17 juillet 2012, le peloton de cyclistes venu du célèbre MacDonald de Millau démonté par José Bové s’est présenté devant le Parlement de Strasbourg pour remettre au député européen Europe Ecologie-Les Verts la pétition « José reviens ! ». Les objecteurs de croissance ont parcouru plus de mille kilomètres à travers la France pour déposer plus de 1 300 signatures et près de 500 messages de soutien à cette action. L’arrivée a été l’occasion de reprendre l’hymne « José reviens ! » devant le Parlement.

30 mars 2011

Mon après-Fukushima en 8 étapes

par Laurent Chambon - Dimanche 27 mars 2011

 Avec la catastrophe nucléaire de Fukushima et les révolutions arabes, je me retrouve au milieu d'un océan de messages ultrapolitiques dans toutes les langues sur les réseaux sociaux. Sur le gouvernement, le bonheur individuel et collectif, la propagande pro-nucléaire, les peuples contre les cleptocrates, la dépendance énergétique... Les Japonais commencent à se poser beaucoup de questions, mais on dirait que cette remise en cause de nos habitudes économiques et technologiques contamine désormais l’ensemble du monde. Cela passe par des choses aussi triviales que des parutions sur le recyclage systématique des objets quotidiens dans Appartment Therapy ou par la remise à plat de notre consommation technologique dans le New York Times. Mes amis nippons se vautrent désormais dans la philosophie française des années 1960, en particulier Deleuze, Guattari et Foucault, pour essayer d’imaginer des outils politiques qui vont leur permettre de sortir de l’impasse consummériste et nucléaire. Et nous, alors?

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